我的2018，学会「在空中」与自己相处|2018年度征文

原标题：我的 2018，学会「在空中」与自己相处 | 2018 年度征文

编注：本文是「我的 2018 年度关键词」年度征文活动的第 16 篇入围文章，本文仅代表作者本人观点，少数派对标题和排版略作调整。

下图是 App in the Air 里我的 2018 年的飞行记录，14 万公里，210 小时，47 趟飞行。

2018 飞行记录

2018年换了工作，从北京到了新加坡，生活也随之发生了巨大的转变。从前在「宇宙条」时，有酒有友有理想，没日没夜唯工作，转换到在坡县，能读书，能游泳，每天都有太阳，唯独没有友谊和归属感。生活总是充满了变化和选择，而这一年唯一不变的，是一直在飞。

记录是一种不可或缺的仪式 飞行记录

把每一趟飞行都记录下来，这是这两年生活中不可获取的一种仪式了。抛弃了飞常准和航旅纵横，前者证件同步飞行记录的功能基本是废的，后者在国际航班的同步和手动添加上多年来基本没有进展， 我找到了最合适的飞行记录软件。

这个软件提供了一个非常有趣的年度回顾视频，因为少数派不能上传视频，也上传不了 Gif 图，提供两个观看地址：

• Google Photos 10s 快进版：
• INS 1min完整版：

为什么说这个软件是目前找到的最完美的记录飞行的软件：

• 它能同步你邮箱里每一份行程单，基本不会丢失。
• 它对国内外所有的航班检索和详细信息的支持非常好，迄今没有找不到的航线。

但除了记录本身，它还提供了一些有趣的维度，会让你从飞行本身跳出来。

比如，有一天，我从它的 airports 记录里，突然意识到，我在中国任何一个机场的出行次数，都比刚住了 6 个月不到的新加坡机场次数少。其实，才会真正意识到，未来可能新加坡的出行次数会一直快速增加，而中国的会停留在某一个数值。到那时候，可能真的是把异乡当故乡了。

Airports Record

而同时，这个关于机场的记录，也见证了我这十年来的生活变迁，广东读书，杭州第一份工作，北京第二份工作，新加坡第三份工作。

很喜欢有事没事打开这个记录看一看，脑海里其实会反复经历每次来到又离开一座城市的过往。

再比如，这个很有趣的徽章表：

Country Record

国外很多软件都喜欢集章或者集成就，每次打开这个页面，都会觉得原来自己还有这么多个地方可以去感受和经历。

旅程记录

近年来，越来越没有写攻略和游记的兴趣，所以关于旅程的记录，就只有图像、视频以及当时当刻的 Instagram 和朋友圈了。2017 年的时候，我把自己的单反处理掉了，因为我发现整整一年，都没有带那个重到爆炸的单反出门拍过照片。

最好的相机是你愿意带出门去的相机。

所以，2018年上半年，我整个旅程的记录，都只是 iPhone + Vsco + Instagram 滤镜拍照片，用 Osmo Mobile + iPhone 拍视频。这样也是能偶尔发现一些旅程中，让自己会愿意再翻出来看看的照片。比如，在巴西圣保罗拍的街景和里约热内卢拍的「星星山」--全拉美最大的贫民窟。

巴西圣保罗+里约热内卢 2018 年下半年，从 Nomo 开始，到 Leica Q 结束

最先觉得 Nomo 特别好用，是在中环随手拍的一个建筑物，觉得终于有个软件，可以让自己不停地按快门了。

香港中环

后来在美国、澳大利亚、印尼，用 Nomo 随手拍了很多张图片，终于实现了随手拍也能发 Instagram Feeds，而不是只发在 story 里保留 24 小时。

旧金山唐人街

Google园区的自行车

雅加达古街

也是在香港机场，买了 Leica Q，买 Leica Q 是我做的完全不基于大潮流，纯从自己需求出发的购买选择。我在相机上的需求，要能大光圈，夜景随手拍，拍风景多于拍人像，要轻便。用小 Q 在旧金山金门大桥随手拍了一张夜景之后，就已经觉得这个购物决策可能是近年来最正确的决策了。

旧金山金门大桥

当然 Leica Q 拍完后导入手机，用 Nomo 调色一起食用也是非常香甜了。

新加坡的家

旧金山飞行表演

谈到随手拍，在新加坡半年，才能真正理解「story」的产品意义。大多数随手拍，都真的随手发到了 ins story，保持一种联系感，既记录真实的生活，又不影响整体的社交平台的审美。也是真的作为重度用户，日常使用 ins story 之后，作为一个前「宇宙条」短视频产品经理，才真的意识到「快手」这个产品的价值和意义所在。

美好的生活不是常态，常态的生活真实但不一定美好，真实本身就有动人的力量。

在路上，保持舒适

作为始终在空中，始终在路上的常客，其实有几个搭配是保持舒适的重要因素。

• 一家酒店集团的高级会员，至少要能保证延迟退房和空房时升级。
• 飞猪 F3 会员及用它匹配来的至少一家航空公司高级会员（至少现在可以匹配深航和新加坡航空）。
• 一张旅行信用卡（目前国内最佳还是浦发运通白）。
• 机上便携拖鞋。
• 机上卸妆液和保湿面膜（女生）。

旅行套餐

这其中，飞猪 F3 是相对好攒的，因为它不计名，也就是你给全家人消费都可以积累飞猪积分换邀请卡。而其它不管是酒店还是航空公司，都是计本人名。所以先挣飞猪 F3，再匹配所有能匹配的权益，是比较好的方向。

除了万豪的白金卡是自己住出来的，其它的机场贵宾室，新航金卡会员权益基本都是用信用卡和 F3 匹配出来的。

一年飞接近 50 趟，平均每周都要飞一趟，每个月都要在酒店住一周，如果不能让自己保持舒适，恐怕这种生活会让人身体和精神都到临界值。

在空中，继续工作

在空中，在路上，要工作是避免不了的，想安安心心拿着 Kindle 看完一本书或者拿着手机看完一部电影，可能等待着的就是深夜加班夜宵。

这一年所有的旅行，不超过 10 天的，我都没有带电脑，只带着 iPad Pro + 键盘 + Apple Pencil。这一年所有的旅行，我都必带降噪耳机，从 Bose QC30 到 B&O H9i 最后到最满意的 Sony 1000XM3。

但由于在飞机上或者旅途中，真的很难完全集中注意力写完一份 PRD 或者产品的方案，大多时候，都只是整理好思路，标注文档的重点，而这些事情都能用 Google Suites + Margin Notes 3 + Goodnotes 在 iPad Pro 上完成。（iPad Pro 如果贴上手写膜，手写和标注的体验应该目前市面上没有其它产品能匹敌）

而降噪耳机可能是在嘈杂的环境下让自己保持专注的最佳选择。我通常会打开 Spotify 的 Focus 歌单 (已离线）+ 降噪耳机让自己尽量与噪音隔绝，集中注意力。

2018 年，我的关键词应该是「在空中」了，有点累，也有游荡不知故乡，浮萍不知根的飘零感，但好在，「在空中」的繁忙，穿梭，以及每一趟航程中的独处，每一次旅行中的波折，也都在帮助我学会去保持思考，调整状态，把控情绪。至少，飞翔还未厌倦。